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👀La MEL a adopté son Plan Climat Air-Énergies Territorial pour agir localement contre le changement climatique. 

🌿Ce plan vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les déplacements, les logements, la consommation, l’urbanisme, les activités tertiaires et industrielles. 

@metropoledelille

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Qu’est-ce que le PCAET ? 

Le plan climat air-énergies Territorial est d’abord une obligation réglementaire qui s’impose aux intercommunalités comme la MEL, qui demande sur une période de six ans d’établir leur stratégie pour lutter contre le réchauffement climatique et de les définir comme des réels objectifs à atteindre pour faire baisser les consommations d’énergies et les émissions de gaz à effet de serre. 

Pourquoi l’avoir adopté définitivement en février dernier ? 

Au-delà de la question réglementaire c’est surtout pour nous un outil politique essentiel dans la lutte contre le réchauffement climatique. Cela montre toute l’implication de la MEL dans la question de l’urgence climatique. 

Comment se compose le PCAET ? 

C’est un processus long de 42 actions. Depuis 2017 avec de nombreuses collaborations, des acteurs économiques, citoyens mais également sociaux nous avons réalisés ce plan qui s’établit jusqu’à 2050. 

Pourquoi 2050 ? 

2050 c’est une date communément admise. C’est la date donnée par la communauté internationale comme date limite d’atteinte à la neutralité carbone. Pour faire simple, en 2050 ou avant on sera débarrassé définitivement des énergies fossiles, le but sera d’avoir un monde et une société décarbonnée. 

Quelles mesures prévoit le plan ? 

La MEL prend un certain nombre de mesures par exemple pour accompagner la rénovation des bâtiments privés ou administratif mais aussi des logements des particuliers, c’est ça l’enjeu principal. Notre objectif c’est de rénover 8200 logements par an pour qu’ils contribuent le moins possible aux émissions de gaz à effet de serre avec un accompagnement financiers et technique pris en charge par la MEL. 

Et sur la place de la voiture ? 

Sur la mobilité c’est de réduire la place de la voiture individuelle le plus possible. Le but c’est d’offrir des alternatives à chaque fois qu’il en faut. Notamment en transports en commun mais aussi encourager les gens à lâcher leur voiture. Souvent ils ont une alternative mais ils continuent à prendre la voiture, donc les encourager à la marche, au vélo et évidemment aux transports en commun. 

Quels sont les acteurs impliqués dans le projet ?

Il y a tous les acteurs économiques parce que les entreprises sont des émetteurs de gaz à effet de serre dans leur process de production dans les bâtiments qu’elles occupent. Ces entreprises ont également des obligations en la matière. A côté de l’entreprise, elle-même, il y a ce que les travailleurs font. En effet un citoyen il est aussi travailleur, consommateur, c’est pourquoi il faut penser à chacun de nos actions. 

Comment impliquer les citoyens ? 

L’enjeu c’est bien de regarder comment on peut mieux informer, mieux convaincre et on aura pour ça un outil auquel j’attache beaucoup d’importance qui est le futur Haut conseil Métropolitain pour le Climat qui est vraiment l’instance de gouvernance du plant climat. Ce conseil est composé d’élu, des représentants des communes, des acteurs sociaux-économiques et bien sur des citoyens. 

A quoi va servir ce conseil sur la durée ? 

Ce haut conseil rendra compte d’abords de l’évolution de chacune des 42 actions qu’on a prévues avec des indicateurs très concrets le nombre de logement rénovés, les émissions de gaz à effet de serre quand on peut les mesurer, le nombre de voitures en moins à tel endroit etc… 

Comment est financé ce plan ?  

L’enjeu c’est de regarder si à chaque fois ce budget et ces moyens sont à la hauteur des ambitions. Ça nous amène par exemple sur le vélo, ça sera délibéré dans peu de temps à décider d’un plan vélo à hauteur de cent millions d’euros. On sait qu’il y a des sujets sur lesquels on va devoir augmenter les moyens mis à disposition. 

Sur l’habitat quand on dit qu’on veut rénover 8200 logements et qu’on va accompagner les propriétaires les plus modestes, on sait que ça couté de l’argent. C’est un budget global qu’on a établi. Ce qu’il faut regarder c’est le budget de la métropole en général. Nous sommes une des rares collectivité à avoir d’ores et déjà expérimenté ce qu’on appelle le budget climatique. 

En février dernier, en même temps que le vote sur le plan climat on a présenté notre budget et on a présenté ce que chacune des dépenses a comme impact sur le climat. On sait dire qu’aujourd’hui sur quasiment l’essentiel de nos dépenses si elles sont favorables au climat ou défavorable et même parfois neutre.

C’est un geste de transparence en direction des citoyens. Tout habitant de la MEL peut regarder le lien entre l’argent qu’on dépense et l’action qu’on mène pour le climat.